党的十八大以来，长江经济带高质量发展的宏伟画卷正徐徐铺展。江山风景如画，两岸生机勃勃，这条“黄金水道”的背后，是一群战滩斗水、奋楫笃行的航道建设者，用身影绘就繁华今日。张亚洲就是这一群不懈追求和奉献的航道建设者的典型代表。

勤学上进追光前行

1999年，张亚洲成为了长江宜昌航道工程局宜道拖801轮的一名水手。“那时候看到长江边佝偻的纤夫，就想到要致力于航道建设事业。”

(资料图片仅供参考)

从一名水手成长为一名船长，张亚洲用了十年。而从船上到“岸上”，他不断钻研工程建设知识，一本本执业资格证书，一座座矗立的建筑成果，他一步一个脚印，成为了一名码头建设专家。

工作以来，张亚洲先后担任了船舶水手、船长、洪湖码头、南通吕四内河转运码头等国家重点项目负责人，现任长江宜昌航道工程局人力资源服务中心主任、长江航道枝江航标维护基地和宜都航道处码头建设项目负责人。

三峡锚地、新洲码头、吕四码头……从长江到东海，从船舶到项目，二十余年如一日，张亚洲在航道建设工地上初心未改，矢志不渝，追光而行，参与建成了一个又一个优质码头工程，一步一个脚印，助力长江水运通达大海。如今，张亚洲依旧奋斗在热爱的航道事业上，奋战在宜昌工程局转型发展的最前锋，他与长江航道共同发展，也与企业共同成长。

攻坚克难逐梦江海

2021年，南通内河港启东港区吕四作业区内河转运码头正式开工建设。作为连接十万吨级出海码头的内河转运枢纽，工期紧、任务重、没有在盐碱地上建设大型内河码头的实战经验……在一支平均年龄不到35岁的年轻建设团队面前，压力与挑战时刻挂在心头，如何破局？

任务艰巨，使命光荣。接到开工任务后，张亚洲带领团队开展“节点攻坚”行动，明确节点、倒排工期、挂图作战，堪比一次年终会考。将施工任务逐一分解后，张亚洲率先垂范，开启了与时间赛跑、与星月为伴的高强度工作模式。每个环节每个步骤，他都精益求精，力图从源头为码头施工打好基础。

在15个月的项目建设全过程中，张亚洲带领项目管理团队披荆斩棘、克服疫情、超长高温天气、多次寒潮和台风等多种不利因素，以工匠精神赋能，咬定各个施工环节不放松，在大通州湾留下“宜航脚印”，在新出海口跑出了“宜航速度”，用良好的工程质量、高效的工程进度建成了一座优质千吨级内河港池码头，刷新了国内同类港口建设速度，诠释了新时代国有企业的使命和担当。

2022年度，吕四项目获评江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”，赢得了业主单位及相关各方的美誉和信任。

言传身教育人育才

作为项目支部书记，张亚洲充分发挥基层党组织战斗堡垒作用，他紧紧围绕中心工作开展各项支部工作，将支部活动的范围延伸至项目施工的方方面面，组织开展青年员工轮岗学习，开展各类复盘、培训，与他们一起交流心得，倾听和了解员工心声，乐于传授施工技艺。

“施工现场任务重，但内业不能落下，晚上我们一起整理学习资料！”张亚洲盯紧项目部这群年轻人，不让一个人虚度青春年华。项目部有些青年职工产生了懈怠与退缩之意，张亚洲以身作则，用身影代替声音，每晚开展集中学习，引导他们增长业务知识，锤炼青年员工业务能力。

“一开始真的觉得太累了，但是看到一个参加工作二十多年的团队带头人还能坚持学习到深夜，我想我也应该能做到！”一名项目青年如是说。在张亚洲带领下，项目部形成了一种浓厚的“比、学、赶、超”学习氛围，一支“特别能吃苦、能别能战斗、特别能奉献”的航道建设队伍逐渐成长。

纤纤不绝林薄成，涓涓不止江河生。如同大多数不善言辞的“工程人”一样，张亚洲一直默默耕耘在工程一线。逐浪二十余载，桃李不言，下自成蹊。他的“徒弟”们有的已成长为项目经理，有的已成为业务骨干，他们都在建设美好生活新航道的山水之间熠熠发光！

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